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lunes, 7 de octubre de 2019

La Fuerza Aérea Argentina dio de baja a los IA-58 Pucará


La Fuerza Aérea Argentina dio de baja a los IA-58 Pucará

Los IA-58 Pucará fueron construidos para el ataque al suelo y como apoyo terrestre, tareas que llevaron a cabo en el Operativo Independencia - durante el gobierno de Isabel Perón - combatiendo contra las  guerrilleras marxistas que se escondían en la selva tucumana.

sábado, 8 de julio de 2017

IA-58 Pucará en la lucha contra el narcotráfico en el norte argentino


Los IA-58 Pucará de la Fuerza Aérea Argentina en la lucha contra el narcotráfico

Ante la presencia de vuelos clandestino avistado y vinculados, en su mayoría, con el narcotráfico,

viernes, 16 de diciembre de 2016

FAdeA entregó un IA-58 Pucará modernizado a la Fuerza Aérea


Entregan un IA-58 Pucará modernizado a la Fuerza Aérea Argentina

La Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) entregó a la Fuerza Aérea el Pucará matricula A-568 luego de modernizar su sistema de navegación y actitud.

martes, 5 de julio de 2016

La Argentina negocia la compra de 12 aviones Mirage F-1 y algunos Mirage 2000 con Francia

Mirage F-1 del Armée de L air
La Argentina negocia con Francia la compra de 12 Mirage F-1 y algunos Mirage 2000 

En un nuevo episodio posibilidades compras de material de vuelo, para la Fuerza Aérea Argentina, trascendió que el Ministerio de Defensa argentino vuelve a barajar la posibilidad de adquirir, viejos Mirage F-1, y alguna posibilidad de unos Mirage 2000 sacados de servicio del Armée de l'air.

miércoles, 6 de abril de 2016

Asumió el nuevo director de la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA)


Al frente de Fadea, Felippa va por más Pampa III y otros negocios

Asumió ayer el nuevo directorio, que ya inició la renegociación de las deudas con proveedores.
Tras la asamblea general, dejó su lugar Cristina Salzwedel, que llegó allí con el nuevo Gobierno. Su gestión hizo la auditoría que relevó entre 2014 y 2015 pérdidas por 1.700 millones de pesos y el aumento en la planta de 900 a 1.600 empleados.

Como presidente asumió el extitular de la Unión Industrial de Córdoba (UIC) y líder de Manfrey, Ercole Felippa. Como director, en tanto, será Fernando Sibilla, también de esa entidad empresaria. Además, estarán Hugo Miranda, la persona de confianza del ministro de Defensa, Julio Martínez; Marcelo Rubio, científico que participó del proyecto del satélite Víctor, y Ricardo Schiano Di Schecaro.

viernes, 25 de marzo de 2016

La Justicia argentina abrió una investigación en la Fábrica Argentina de Aviones


La Justicia argentina comienza una investigación, en FAdeA, por posibles delitos en la gestión de la empresa aeronáutica

La otrora prestigiosa fábrica de aviones tuvo un déficit de 1.401 millones de pesos en 2015, pese a que no produjo "nada que pueda volar", según arrojó una auditoría.

Un fiscal federal abrió un expediente de oficio para investigar la posible comisión de delitos en la gestión de la otrora prestigiosa Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA), luego de que se conociera el resultado de una auditoría que arrojó que aunque la empresa no produce nada que pueda volar, tuvo un déficit de 1.401 millones de pesos en 2015.

viernes, 18 de marzo de 2016

La Fábrica Argentina de Aviones, sin clientes pero con un déficit millonario


FAdeA, la fábrica sin clientes pero con un déficit millonario que dirigía La Cámpora

Por Juan Pablo Parrilla

Una auditoría arrojó que desde su estatización "no se fabricó nada que pueda volar". Su actual presidente, dijo que denunciará la situación en la Justicia

Lejos quedan los días de esplendor de la empresa estatal FAdeA, que gracias al mítico Pucará y a los famosos Pulqui I y II ubicó a la Argentina como el sexto país con más producción de aviones del mundo. Sin embargo, el panorama hoy es completamente inverso. Pese a que la firma "no fabricó ningún avión en décadas", en 2015 tuvo un déficit de 1.401 millones de pesos, según arrojó el informe preliminar y confidencial de una auditoría externa al que se tuvo acceso. Las actuales autoridades de la compañía denunciarán la situación en la Justicia.

jueves, 18 de febrero de 2016

Avión de combate argentino aplicó, por primera vez, la Ley de Derribo contra un vuelo ilegal


Avión de combate argentino aplicó ,exitosamente y por primera vez, el protocolo de la Ley de Derribo a un vuelo irregular

En el marco del Operativos Fronteras, la Fuerza Aérea Argentina pudo disuadir a una aeronave no identificada a que abandone el espacio aéreo en el norte argentino.

Tras ponerse en vigencia el decreto que autoriza la intercepción y derribo de aeronaves hostiles. Una aeronave de combate argentina pudo evitar que un tránsito aéreo, proveniente de Paraguay y sin identificación,ingrese al espacio aéreo argentino, acompañandolo hasta la frontera con ese país.

sábado, 28 de noviembre de 2015

Exitoso vuelo del primer IA-58 Pucará remotorizado


Prueban con éxito al primer IA-58 Pucará remotorizado

FAdeA comenzó  las pruebas ,de vuelo, con el primer IA-58 Pucará, remotorizado, designado IA-58H.

El IA-58 Pucará es  un bimotor turbohélice de diseño y construcción argentina, voló por primera vez el 20 de agosto de 1969; y es la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) la que hoy encabeza un programa integral de modernización que aspira a extender la vida útil de estos aviones por 20 años.

sábado, 26 de septiembre de 2015

El IA-58 Pucará


40º Aniversario del IA-58 Pucará

El martes 22 de septiembre se celebró el 40 Aniversario del IA-58 Pucará en la III Brigada Aérea de localidad de Reconquista, Santa Fe, Argentina. Esa es la unidad principal de ataque de la Fuerza Aérea Argentina, dotada con el sistema de armas IA-58 Pucará de fabricación argentina.

miércoles, 3 de junio de 2015

Arribaron a FAdeA las primeras alas modificadas para los IA-58 Pucará


Llegan a la Argentina las primeras alas modificadas para los IA-58 Pucará

Luego de tanta espera arribaron los primeros juegos de alas para los IA-58 Pucará

Arribaron desde la fábrica Israel Aerospace Industries (IAI) los primeros juegos de planos para los IA-58 Pucará, que podrán soportar el nuevo motor  Pratt & Whitney PT-6A-62.

miércoles, 15 de abril de 2015

FAdeA en conversaciones para reparar los Pucará uruguayos


FAdeA anuncia en LAAD acercamientos para resolver el tema de los Pucará uruguayos y la próxima llegada del modelo remotorizado por IAI a Córdoba

La Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) se habría reunido en las últimas horas con altas autridades de la Fuerza Aérea Uruguaya con la finalidad de  resolver los temas relacionados con la falta de repuestos que afecta a los A-58 de la misma, en tierra por dificultades con sus motores, sus trenes de aterrizaje-que habrían sido reproyectados debido a ese tema- y la cobertura de plexiglass de su cabina.

Al tiempo que anuncia su intención de resolver estos inconvenientes, responsables de FAdeA adelantaron la próxima llegada al complejo cordobés del primer prototipo de Pucará remotorizado en IAI con un dos P&W PT-6 -62  en lugar de los obsoletos y discontinuados Astazou.


Una vez arribado a territorio argetino, el A-58 será sometido a pruebas exhaustivas durante unos 10 meses, mientras se decide que otros componentes serían incluídos en la versión modernizada, a nivel de aviónica, evaluando soluciones locales de IAI o aún algunos ítems de Elbit u otro proveedor clásico en el sector, así como mejoras o estandarizaciones estructurales, las cuales, de ser exitosas, podrían convertir al Pucará en una plataforma extremamente competitiva. FAdeA integra el stand argentino presente en LAAD.

http://defensa.com/ 

martes, 18 de noviembre de 2014

Se accidenta un Pucará de la Fuerza Aérea Uruguaya en Colonia


Una aeronave A- 58 “Pucará” de la Fuerza Aérea sufrió un despiste mientras realizaba la maniobra de aterrizaje. Los dos pilotos resultaron ilesos.

En las primeras horas de la tarde de hoy una aeronave A- 58 “Pucará” perteneciente al Escuadrón Aéreo Nº1 (Ataque) de la Brigada Aérea II (Durazno) sufrió un despiste mientras realizaba la maniobra de aterrizaje, informa la Fuerza Aérea Uruguaya (FAU).

viernes, 25 de marzo de 2011

IA- 58 Pucará


IA-58 Pucará

El IA-58 Pucará comenzó su desarrollo durante 1966 en la Fábrica Militar de Aviones ( F.M.A.) de Argentina.

El primer prototipo fue un planeador, pero el 20 de agosto de 1966 se motorizó un aparato con turbohélices Garret de origen estadounidenses. En la puesta en marcha para la producción de la aeronáve se demoró mucho tiempo, debido a la falta de instalaciones y de financiamiento, no obstante las primeras entregas de los primeros IA-58 a la Fuerza Aérea Argentina comenzaron en 1976. Para los aviones de serie se eligieron los motores franceses Turboméca Astazou XVIG, que accionaban hélices de origen estadounidenses Hamilton Standard en los primeros aviones de desarrollo, pero más tarde se optaron por las de origen francés Ratier-Forest.

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