Mostrando las entradas con la etiqueta alas. Mostrar todas las entradas
Mostrando las entradas con la etiqueta alas. Mostrar todas las entradas

sábado, 28 de noviembre de 2015

Exitoso vuelo del primer IA-58 Pucará remotorizado


Prueban con éxito al primer IA-58 Pucará remotorizado

FAdeA comenzó  las pruebas ,de vuelo, con el primer IA-58 Pucará, remotorizado, designado IA-58H.

El IA-58 Pucará es  un bimotor turbohélice de diseño y construcción argentina, voló por primera vez el 20 de agosto de 1969; y es la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) la que hoy encabeza un programa integral de modernización que aspira a extender la vida útil de estos aviones por 20 años.

miércoles, 3 de junio de 2015

Arribaron a FAdeA las primeras alas modificadas para los IA-58 Pucará


Llegan a la Argentina las primeras alas modificadas para los IA-58 Pucará

Luego de tanta espera arribaron los primeros juegos de alas para los IA-58 Pucará

Arribaron desde la fábrica Israel Aerospace Industries (IAI) los primeros juegos de planos para los IA-58 Pucará, que podrán soportar el nuevo motor  Pratt & Whitney PT-6A-62.

martes, 27 de enero de 2015

Alas Horten : El ala volante Horten Ho 9/Ho 229


Alas Horten : El ala volante Horten Ho 9/ Ho 229

A principios de los años 1930 los hermanos Reimar y Walter Horten, se interesaron en los diseños de alas volantes como método para mejorar el rendimiento de los planeadores. Hacia 1931, realizaron una serie de veleros.Al mismo tiempo el gobierno alemán financiaba e incentivaba a los clubes de planeadores debido a que la producción de aviones militares estaba prohibida, en Alemania, tras la firma del Tratado de Versalles , finalizada la Primera Guerra Mundial.

Las alas volantes Horten

El diseño de alas volantes eliminaba cualquier «resistencia innecesaria», y las superficies de control proporcionaban poca resistencia al avance. Un ala volante permite un desempeño similar a la de un planeador con alas más cortas,más resistentes y con menor resistencia al avance impuesta por el fuselaje.
Horten, Reimar y Walter, tenían en mente un avión en forma de ala pura, sin superficies de controles verticales de ningún tipo. Inspirados en los modelos stork y delta de Alexander Lippisch, comenzaron a realizar sus trabajos hacia fines de los años ´20.

sábado, 17 de enero de 2015

Alas Horten : Los hermanos Horten


Los hermanos Horten

Entre las guerras mundiales, el Tratado de Versalles limitaba la construcción de aviones militares alemanes. En respuesta, el vuelo militar alemán se convirtió en semi-clandestino, tomando la forma de "clubes" civiles donde los estudiantes eran entrenados en planeadores bajo la supervisión de los veteranos de la Primera Guerra Mundial. Como adolescentes, los hermanos Horten se involucraron en tales clubes de vuelo.

Notas populares