Rusia le ofrece motores cohetes a la Argentina

Rusia ofrece motores cohetes a la Argentina 

En su vista oficial a Rusia el presidente argentino Mauricio Macri se reunió con homólogo ruso y empresarios rusos.

La Argentina negocia la compra de 12 aviones Mirage F-1 y algunos Mirage 2000 con Francia

Mirage F-1 del Armée de L air

La Argentina negocia con Francia la compra de 12 Mirage F-1 y algunos Mirage 2000 

En un nuevo episodio posibilidades compras de material de vuelo, para la Fuerza Aérea Argentina, trascendió que el Ministerio de Defensa argentino vuelve a barajar la posibilidad de adquirir, viejos Mirage F-1, y alguna posibilidad de unos Mirage 2000 sacados de servicio del Armée de l'air.

EE.UU. evaluó propulsar aviones con motores nucleares

Estados Unidos planeó impulsar a sus aeronaves con turbinas de propulsión nuclear

La generación de ingenieros estadounidenses de después de 1945 exploró todo tipo de conceptos de propulsión nuclear. Las ideas de aviones de propulsión nuclear fueron las más descabelladas.

Arribaron a FAdeA las primeras alas modificadas para los IA-58 Pucará

Llegan a la Argentina las primeras alas modificadas para los IA-58 Pucará

Luego de tanta espera arribaron los primeros juegos de alas para los IA-58 Pucará

Arribaron desde la fábrica Israel Aerospace Industries (IAI) los primeros juegos de planos para los IA-58 Pucará, que podrán soportar el nuevo motor  Pratt & Whitney PT-6A-62.

Los dos motores del avión de TransAsia fallaron antes de estrellarse en Taiwan

Los dos motores del avión de TransAsia fallaron antes de estrellarse en Taiwan

El análisis de las dos cajas negras del avión de TransAsia siniestrado el miércoles ha mostrado fallos en los dos motores y varias alertas automáticas de pérdida del empuje mínimo para sustentarse en vuelo, se anunció hoy.

"Se produjo un fallo en los dos motores, una llamada de la tripulación, un ruido externo y luego se interrumpió la comunicación", dijo hoy en rueda de prensa el director ejecutivo del Consejo de Seguridad de Vuelo, Wang Xingzhong, al ofrecer los resultados preliminares del examen de las dos cajas.

Según los datos analizados, el vuelo GE235 de TransAsia duró 3 minutos y 23 segundos. A las 10.51.13 hora local del miércoles recibió el permiso de despegue y se precipitó en el río Jilong a las 10.54.36 hora local del mismo día.

Según las últimas cifras, 35 personas han muerto en el accidente, mientras que todavía hay 8 desaparecidos a los que se da por fallecidos.

Wang explicó que muy poco después de despegar se detuvo el motor izquierdo, por lo cual el piloto y su segundo enviaron una señal de alerta y trataron de encenderlo de nuevo.

Después falló el segundo motor y también se intentó reactivarlo, tras lo cual se oye un ruido externo y se interrumpe la grabación de las cajas negras, añadió.

Un minuto antes de estrellarse el avión se registraron cinco alertas automáticas de que el avión estaba perdiendo el empuje suficiente para poder mantenerse en vuelo, concluyó.

Expertos taiwaneses apuntaron a que, en una situación de fallo mecánico como ésta, el piloto no podía hacer mucho, por lo que pidieron un mayor control de las revisiones y más medidas de seguridad.

"Con dos motores dañados no es de extrañar que el avión perdiese altura de 381 metros a las 10.53 horas, un minuto después del despegue, a 90 metros un minuto más tarde", señaló el experto aeronáutico taiwanés Eddie Yu.

http://www.elmundo.es/