La Fuerza Aérea Argentina incorporó un avión Boeing 737-700 a
su dotación
Un avión Boeing 737-700 fue incorporado a la Fuerza Aérea Argentina
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martes, 27 de abril de 2021
viernes, 8 de febrero de 2019
La Fuerza Aérea Italiana desplegó seis jets F-35A en Cerdeña
Seis F-35 de de la Fuerza Aérea Italiana ( ItAF), de los
ocho que se encuentran actualmente en Italia (dos más en la Base de la Fuerza
Aérea Luke de los EE. UU.).
martes, 11 de diciembre de 2018
Dos bombarderos nucleares rusos Tu-160 aterrizaron en Venezuela
Dos bombarderos estratégicos Tupolev Tu-160, un avión de
transporte Antonov An-124 y un avión de largo alcance Ilyushin Il-62 volaron
desde Rusia al Aeropuerto Internacional de Maiquetía, en Venezuela, informó el
Departamento de Información y Comunicaciones del Ministerio de Defensa de
Rusia.
sábado, 3 de noviembre de 2018
Aviones T6 Texan II realizan masivo ejercicio aéreo en Estados Unidos
Aviones T-6 Texan II del Escuadrón 559º de entrenamiento de vuelo y del 39º FTS participaron de los llamados ¨Walking in Elephant¨ (Paseo en Elefante), estos ejercicios consisten en hacer despegar un gran número de aeronaves en poco tiempo -. En esta ocasión de llevaron a cabo en la Base Conjunta San Antonio-Randolph, de Texas.
martes, 26 de diciembre de 2017
La base de El Palomar quedó habilitada para los vuelos aerocomerciales
Las instalaciones y la pista de la Base Aérea de El Palomar
fueron incorporadas al Sistema Nacional de Aeropuertos (SNA), y quedaron
habilitadas para su uso como terminal aerocomercial a través del Decreto 1092,
publicado hoy en el Boletín Oficial.
miércoles, 11 de octubre de 2017
FAdeA firmó un convenio con Airbus
La Fábrica Argentina de Aviones firmó un convenio con Airbus para realizar el mantenimiento del C212
El acuerdo busca optimizar el servicio prestado a estos
operadores, aprovechando las sinergias entre las capacidades del principal
fabricante aeroespacial mundial y la experiencia de la industria aeronáutica
argentina. Además, mediante esta firma, Airbus y Fadea "sientan las bases
para una colaboración industrial a largo plazo".
domingo, 25 de junio de 2017
El histórico Boeing 707 TC-91 de la Fuerza Aérea Argentina
El Boeing 707 matrícula TC-91 (Tango Charlie, siglas de la
jerga radial aeronáutica) es uno de los dos aviones sobrevivientes con más 40
años de historia en Argentina que sirvió en el Escuadrón Boeing de la FAA, con asiento en la Base del
Palomar, donde hoy es mantenido por el personal y estudiantes de la Escuela de
Educación Técnica nro. 4 I Brigada Aérea, en espera de poder ser reactivado.
viernes, 19 de mayo de 2017
Argentina evalúa la compra de cazabombarderos Super Étendard franceses para la Aviación Naval
El ministerio de Defensa argentino evalúa adquirir 6 cazabombarderos Super Étendard para la Aviación Naval Argentina.
La Armada Argentina operó los Super Étendard (SUE) durante la Guerra de las Malvinas,
asignados al Comando de Aviación Naval (COAN), operando dentro de la 2º Escuadrilla de
Caza y Ataque, actualmente inactiva por falta de material de vuelo actualizado, que hizo de la Aviación Naval Argentina una de las
mejor preparadas, para enfrentar a la flota británica durante la Guerra de Malvinas.
martes, 1 de noviembre de 2016
El historial de accidentes de los Mirage F1 del Ejército del Aire
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| Mirage F1 del Ejército del Aire de España. foto aviationcorner.net |
'Ataúdes volantes': casi la mitad de los 72 cazas Mirage F-1 del
Ejército del Aire se estrellado
La estadística es demoledora: casi la mitad de los cazas
Mirage F-1 del Ejército del Aire se han estrellado desde que entraron en
servicio.
La estadística es demoledora: casi la mitad de los cazas
Mirage F-1 del Ejército del Aire se han estrellado desde que entraron en
servicio hace tres décadas. En el accidente ocurrido ayer en Albacete, que
costó la vida a dos capitanes y un teniente, se perdieron otros dos aparatos,
que elevan a 34 la cuenta de aviones siniestrados, según los cálculos hechos por el portal El Confidencial.
viernes, 8 de enero de 2016
El último Mirage será utilizado como material de estudio
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Foto: Ramiro Pereyra (La Voz)
|
El último Mirage será utilizado como material de estudio
El Mirage M5 ¨Mara¨ “Charly 630” de la Fuerza Aérea Argentina voló
por última vez el martes 15 de diciembre del 2015 y aterrizó en Córdoba para
ser destinado ahora a la Escuela de Suboficiales.
Los Mirage se despidieron así de los cielos.
La Escuela de Suboficiales de la Fuerza Aérea recibió de
Tandil la unidad que fue desactivada luego de 43 años de servicio.
El último avión Mirage M5 ¨Mara¨ en vuelo que llegó al Aeropuerto
Internacional de Córdoba, proveniente de Tandil, fue recibido en la Escuela de
Suboficiales de la Fuerza Aérea Argentina (FAA). Será utilizado como material
de estudio.
A las 11.42 del martes 15 de diciembre, el Mirage “Charly 630” de la Fuerza Aérea Argentina detuvo su marcha en la posición 23 de
la pista principal del Aeropuerto Internacional Ambrosio Taravella, de la
ciudad de Córdoba, y con el motor apagado inició su viaje hacia el cielo de las
leyendas.
martes, 1 de diciembre de 2015
F-16 : los aviones de combate que Argentina no se decide a comprar
La saliente administración kirchnerista, le deja al próximo Gobierno argentino, la decisión de comprar cazabombarderos Kfir Block 60 [ con celulas de 40 años de uso] actualizados por la empresa israelí IAI ( Israel Aerospace Industries ), como una opción de transición o adquirir cazas definitivos como los F-16 estadounidenses, o los Gripen NG, que serán fabricados por Brasil bajo licencia de Saab, pero en cuya construcción se incluyen componentes de origenes británicos lo que impediría su compra debido al embargo armamentístico que mantiene el Reino Unido,con la Argentina, tras el conflicto de Malvinas.
jueves, 3 de septiembre de 2015
La Fuerza Aérea Argentina despide a sus antiguos cazas Mirage
Serán "desprogramados" en noviembre, y el Gobierno
no concretó su reemplazo
Los aviones Mirage de la Fuerza Aerea volarán por última vez
en operaciones a partir de hoy y hasta el próximo viernes 11. La despedida de
los Mirage, un ícono de la guerra de Malvinas, será parte del plan anual de
ejercitaciones, con el Ejercicio "Ariete" que empieza hoy en la Base
Aérea Militar de Río Gallegos.
martes, 25 de agosto de 2015
El adiós al Mirage, en un país indefenso
El adiós al Mirage, en un país indefenso
Por Horacio Jaunarena (*)
De los 29 cazabombarderos de la familia Mirage que tenía la
Fuerza Aérea Argentina, sólo tres aparatos están en condiciones operativas de
volar y por muy cortos períodos. Esta limitación no es nueva; la entonces
ministra de Defensa Nilda Garré, siete años atrás, había prohibido que volaran
por la reiteración de accidentes. No obstante, desde entonces, nada se hizo
para superar esta carencia.
Ahora, la Fuerza Aérea ha decidido la “desprogramación
definitiva” -eufemismo que significa archivar los restos- de esos aviones, que
fueron, durante décadas, el principal sistemas de armas que tuvo la Nación para
el control de su espacio aéreo. En rigor, se trata de una imposición de la
realidad y de un reconocimiento tardío, pero siempre preferible a la mentira.
viernes, 30 de enero de 2015
F-16 griego se accidenta en la base española de Albacete
F-16 griego se accidenta en la base española de Albacete
El impacto generó una bola de fuego que las sucesivas
dotaciones de bomberos tardaron una hora en sofocar y una densísima columna de
humo negro. Diez militares fallecieron en el acto, ocho franceses (tres
capitanes, un teniente y cuatro suboficiales) y los dos tripulantes griegos
(dos capitanes). Otros 21 resultaron heridos (11 franceses y 10 italianos) de
los que siete están muy graves. Cinco de ellos fueron trasladados al hospital
de La Paz de Madrid para ser tratados en la Unidad de Quemados. El resto fueron
ingresados en el Complejo Universitario de Albacete. Cinco recibieron el alta a
última hora de este lunes.
El de Los Llanos es el peor siniestro sufrido en los últimos
años por la OTAN fuera de zonas de conflicto, tanto por número de víctimas como
de países afectados.
martes, 30 de diciembre de 2014
Argentina podría adquirir antiguos bombarderos soviéticos Sukhoi Su-24
Argentina podría
adquirir antiguos bombarderos soviéticos Sukhoi Su-24 a cambio de alimento
El Reino Unido revela
en informes reservados al que tuvo acceso un periódico británico, que en su reciente visita a la
Argentina, Putin ofreció entregar bombarderos de largo alcance Sukhoi Su-24
Fencer a cambio de carne, trigo y otros bienes que su país necesita, desde que
decidió prohibir la importación de productos alimentarios como respuesta a las
sanciones económicas que la Unión Europea y los Estados Unidos le impusieron
por su escasa predisposición a rebajar las tensiones con Ucrania.
Mientras el
Reino Unido trata de victimizarse y habla de una amenaza argentina, lo cierto es
que por cuestiones presupuestarias, el gobierno británico dejó en Malvinas cuatro cazas Typhoon II de la Royal Air Force (RAF) y un millar de soldados que
cuentan con misiles tierra-aire y reciben el apoyo de un buque de guerra que
visita la zona durante todo el año, con el fin de sostener el enclave colonial
sobre el que se niega a negociar con Argentina la disputa de soberanía, según
lo establecen las Naciones Unidas.
jueves, 20 de noviembre de 2014
Argentina reflota la posibilidad de comprar cazabombarderos Kfir Block 60 a Israel
Ante la necesidad de reemplazar los viejos Mirage III,
volvió a tomar fuerza el proyecto de adquirir un grupo de Kfir Block 60. Como
alternativa evalúan poner ese dinero en la fábrica nacional de aviones:
prometen que la primera unidad de los postergados Pampa III volará en 2015
miércoles, 1 de octubre de 2014
Argentina demora la compra de nuevos cazas y podría cerrar la base de los viejos Mirage
A principios de año ya se daba como un hecho. Pero en los
últimos meses, la posibilidad de comprar aviones de combate Kfir a Israel para
reemplazar a los Mirage III de la Fuerza Aérea parece alejarse cada vez más.
El Presupuesto 2014 contempló $1.217 millones para comprar
aviones: los F-1 del Ejército del Aire español y los Kfir “Block 60” israelíes
eran los candidatos. Siempre, claro, en el mercado de los usados puestos a
nuevo.
Descartada hace tiempo, según las fuentes consultadas, la
primera opción, parecía que los Kfir finalmente llegarían.
Meses atrás se informó sobre de la inquietud británica -en
función de Malvinas- por los avances de la negociación con los israelíes.
Fuentes militares sostienen que los Kfir son la opción más
firme que sigue teniendo la Fuerza Aérea. El proyecto sería a 36 meses desde la
firma de un contrato por US$ 229 millones, por 18 aviones, de 40 años de
antigüedad pero ofrecidos por Industria Aeroespacial de Israel (IAI) con
motores cero kilómetro y estructura “aviónica de última generación”.
Sin embargo, en ámbitos aeronáuticos se cree que la
situación económica y la restricción de acceso a divisas, con mayores
complicaciones desde el “no default” de la deuda, ha alejado la posibilidad de
cerrar la operación. Dentro de una negociación que tuvo como curiosidad la
propuesta argentina de pagar una parte en especias -soja u otros granos-,
Israel habría pedido “garantías” adicionales.
En el Ministerio de Defensa salieron al cruce de estas
versiones. “No hay ninguna vinculación con la situación de la deuda o la
disputa con los fondos buitres”, dijeron a Clarín voceros de la cartera que
conduce Agustín Rossi. “Como se dijo, se evalúa la oferta de los españoles y la
de los Kfir. Y ahora hay dos ofertas más, cuyo origen se mantiene en reserva
para preservar la negociación”, aseguró una fuente.
La opción de los Kfir era valorada por su “rápida entrega”.
Pero los tiempos para que el actual gobierno eventualmente reciba los nuevos
aviones de combate -con el impacto político que tendría- ya se vio sobrepasado.
Es que en caso de acuerdo, los seis primeros Kfir llegarían recién en 18 meses.
Se preveía que los otros ocho aparatos fueran puestos a nuevo en el Area de
Material Río Cuarto (Córdoba), lo que entusiasmaba a la Fuerza Aérea por la
mano de obra nacional y la transferencia de tecnología que implicaba. El
contrato incluía asesoramiento y soporte técnico por 5 años.
 |
| IAI Kfir Block 60 |
El sistema de armas Mirage debe ser “desprogramado” a fines
de 2015, lo que explica el apuro en encontrarles reemplazo. Son aviones
obsoletos, que lucharon en la guerra de Malvinas. Sin embargo, “Se está
trabajando para estirar (la vida útil) de los Mirage”, confió una fuente
militar.
El posible cierre de la base aérea de
Tandil
El fantasma de un cierre de la VI Brigada Aérea de Tandil,
donde están los Mirage ronda en la Fuerza Aérea. La idea de “racionalizar” dio
vueltas cuando Nilda Garré estaba al frente del Ministerio de Defensa, hace ya
ocho años. Fuentes militares sostienen que Tandil es la defensa aérea de Buenos
Aires ya que los interceptores Mirage (o sus reemplazos) tardarían apenas 20
minutos en volar sobre la Ciudad de Buenos Aires, cuando desde Villa Reynolds,
provincia de San Luis, -donde están basados los cazabombarderos A-4AR- tomaría
hasta una hora.
Fuente http://www.clarin.com/
Fuente http://www.clarin.com/
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