La Fuerza Aérea Argentina incorporó un avión Boeing 737-700 a
su dotación
Un avión Boeing 737-700 fue incorporado a la Fuerza Aérea Argentina
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martes, 27 de abril de 2021
martes, 17 de diciembre de 2019
Boeing decidió suspender la producción de los 737 MAX
Boeing decidió suspender la producción de los 737 MAX
El modelo Boeing 737 MAX fue el centro de críticas luego de
que quedaran en evidencia sus considerables problemas técnicos. En 2015 fue presentado como la gran apuesta para revolucionar el mercado de la aviación pero ahora finalizará su producción.
lunes, 15 de abril de 2019
Stratolaunch : el avión más grande del mundo realizó su primer vuelo
Stratolaunch : el avión más grande del mundo realizó su primer vuelo
La aeronave tuvo su bautismo de vuelo en California sobre el
desierto de Mojave, haciendo realidad el sueño del cofundador de Microsoft,
Paul Allen, muerto en octubre de 2018.
martes, 19 de marzo de 2019
Argentina prohibe todos los vuelos con aviones Boeing 737 Max 8 y 9
La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC)
prohibió, con efecto inmediato, todas las operaciones de los Boeing 737 Max 8 y
9 en el espacio aéreo de Argentina, ante las dudas por los recientes accidentes
en Indonesia y Etiopía sobre la seguridad de estas aeronaves.
martes, 12 de marzo de 2019
Investigan fallas en los Boeing 737 MAX 8 luego de caer dos aeronaves
El modelo de avión fue la respuesta de Boeing al Airbus A320 rival, que posee características similares de eficiencia de combustible. Dos choques que involucren el mismo modelo de avión podrían muy bien ser más que una coincidencia, lo que sería muy malo para Boeing.
martes, 5 de febrero de 2019
Boeing intervendrá en la venta del KC-390 tras su acuerdo con Embraer
La empresa brasileña Embraer anunció que firmó acuerdos para
vender su división de aviación comercial a Boeing y formar una joint-venture
con la estadounidense para la comercialización de su carguero KC-390.
jueves, 24 de enero de 2019
Boeing probó exitosamente un prototipo de taxi aéreo eléctrico
Boeing probó con éxito un prototipo de taxi aéreo eléctrico
El modelo de avión autónomo, desarrollado por la filial de
Boeing Aurora Flight Sciences, forma parte de un proyecto que además está
trabajando en un vehículo aéreo autónomo de carga eléctrico que pueda
transportar 226,8 kilos y otras plataformas de movilidad.
lunes, 17 de diciembre de 2018
Boeing y Embraer firmaron una alianza estratégica
Boeing y Embraer firmaron una alianza estratégica para posicionar a ambas compañías en un lugar
clave para acelerar el crecimiento de los mercados.
jueves, 22 de febrero de 2018
Bronco II : el nuevo avión de ataque terrestre lanzado en EE.UU.
El 21 de febrero, EE.UU. anunció el lanzamiento del Bronco
II, un avión C4ISR* y de ataque de precisión biplaza, basado en el
primer avión turbohélice indígena diseñado en África del Sur, el AHRLAC,
desarrollado por una empresa conjunta entre Paramount Group y Aerosud.
domingo, 21 de enero de 2018
Boeing compite en la construcción del drone MQ-25 requerido por la Armada de EE.UU.
Boeing presentó su drone embarcado del proyecto UCAAS
El 14 de diciembre Boeing dio a conocer ( en forma parcial) la presentación del MQ-25
Stingray, competencia del sistema
(UCAAS).
domingo, 25 de junio de 2017
El histórico Boeing 707 TC-91 de la Fuerza Aérea Argentina
El Boeing 707 matrícula TC-91 (Tango Charlie, siglas de la
jerga radial aeronáutica) es uno de los dos aviones sobrevivientes con más 40
años de historia en Argentina que sirvió en el Escuadrón Boeing de la FAA, con asiento en la Base del
Palomar, donde hoy es mantenido por el personal y estudiantes de la Escuela de
Educación Técnica nro. 4 I Brigada Aérea, en espera de poder ser reactivado.
miércoles, 16 de noviembre de 2016
La OACI elegirá al nuevo avión presidencial argentino
Un organismo internacional será el designado para elegir al
avión del presidente Macri.
La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), dependiente
de las Naciones Unidas, será la encargada de conseguir un jet usado; para el
presidente Mauricio Macri. Este procedimiento es inusual y pretende dar
transparencia a la operación.
miércoles, 8 de julio de 2015
Boeing realizó un despegue vertical con una de sus aeronaves
Boeing hizo despegar un avión como
si fuera un cohete
La fabricante estadounidense presumió de la maniobrabilidad
de su nueva aeronave 787 Dreamlinerse en un despegue casi vertical, en el Salón
Aeronaútico de París.
Cada año, el salón aeronáutico más importante del mundo se
da cita en Le Bourget, Francia, donde las marcas de fabricantes y aerolíneas se
reúnen y definen compras multimillonarias, no sin antes, pasar primero por la
pista de despegue y aterrizaje para deleite del público asistente.
martes, 16 de septiembre de 2014
El Boeing B-17 Flying Fortress . La Fortaleza Volante
El Boeing B-17 Flying Fortress . La Fortaleza Volante
El B-17 se basó en el modelo B-299 de Boeing, el que a su
vez tomaba de un prototipo anterior, el 294, la idea de utilizar cuatro
motores, y de un modelo comercial de Boeing, el 247, la construcción totalmente
metálica.
jueves, 28 de febrero de 2013
Boeing interesada en vender cazas FA-18E/F Super Hornet a Brasil, Chile y Perú
Boeing interesada en vender cazas FA-18E/F Super Hornet a Brasil, Chile y Perú
Representantes de la corporación Boeing informaron sobre el interés de vender aviones de combate FA-18E/F Super Hornet a las fuerzas aéreas de Brasil, Chile y Perú. Las declaraciones fueron hechas durante la expo IDEX 2013 celebrada en Abu Dhabi, entre los días 17 y 21 del presente mes de febrero.
En Brasil, la campaña por colocar 36 aviones Super Hornet ha sido intensa, en el marco de la dilatada y aún irresoluta licitación internacional FX-2. Las empresas competidoras ofrecen grandes facilidades, generosas concesiones de transferencia tecnológica y de compensación industrial, progresiva nacionalización de las aeronaves mediante la producción de partes en empresas locales, así como capacitación de la mano de obra brasilera.
La capacidad para operar desde portaaviones es un atractivo adicional para Brasil, al igual que la variante aeronaval del Dassault Rafale.
La novedad del anuncio es la mención hecha con respecto a las fuerzas aéreas de Chile y Perú. La primera de éstas cuenta con más de tres decenas de aviones F-16 Fighting Falcon y se espera que la Fuerza Aérea de Chile (FACh) solicite eventualmente propuestas al mercado para el reemplazo de los aviones caza F-5 remanentes.
La Fuerza Aérea del Perú (FAP) alinea una combinación de aviones de origen ruso (MiG-29 y francés (Mirage 2000) como medios de superioridad aérea, los cuales están recibiendo trabajos de overhaul y modernización progresivos.
El Super Hornet es un diseño derivado del FA-18 Hornet, ideado expresamente para compensar los puntos débiles de éste, como rango y capacidad de porte de armamento.Es un avión bimotor por la preferencia de la Armada de Estados Unidos por aviones con dos motores, de mayor seguridad, siendo que sus misiones son usualmente realizadas mar adentro.
No es un avión de gran maniobrabilidad pero dispone de sensores (entre ellos un radar AESA muy potente), aviónica y sistemas de armas de última generación. Dependiendo del precio y paquetes ofrecidos por Boeing sería una alternativa interesante para ambas instituciones.
Los ejecutivos de la corporación estadounidense indicaron también el interés de fuerzas armadas suramericanas por sus helicópteros y vehículos aéreos no tripulados.
domingo, 10 de febrero de 2013
Boeing realiza vuelo de prueba con un Dreamliner
Boeing sometió a un Dreamliner 787 a un vuelo de prueba, el primero desde hace tres semanas, cuando se prohibió que despegara la nueva aeronave por el incendio de una batería.
El avión despegó desde el aeropuerto Boeing Field en Seattle y voló durante casi dos horas y media, de ida y vuelta sobre la cuenca de Columbia. Aterrizó en el mismo aeropuerto de dos pistas poco antes de las 3:00 p.m.
La aeronave recorrió mil 820 kilómetros (mil 131 millas), poco más de los mil 478.9 kilómetros (919 millas) planeados.
La Agencia Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) otorgó el permiso para vuelos de prueba el jueves. El 787 es el primer avión comercial que se apoya enormemente en baterías de ion de litio, el mismo tipo usado en teléfonos celulares.
Cada avión cuenta con dos baterías azules de 28.6 kilogramos (63 libras), una cerca de la nariz para brindar energía a la cabina en caso de que los motores se detengan, y otra próxima a la cola para encender la unidad auxiliar de electricidad, que básicamente es un generador de respaldo.
El 7 de enero, un cortocircuito provocó que se incendiara una batería de un avión que acababa de aterrizar en Boston. Nueve días después, una batería de una aeronave de All Nippon Airways empezó a humear, lo que obligó a un aterrizaje de emergencia en Japón. Boeing informó que el vuelo de este sábado se realizó para evaluar el desempeño de las baterías durante un vuelo. La información recabada se utilizaría para respaldar las investigaciones en curso sobre los percances recientes. Boeing Co ha comprometido miles de millones de dólares en la investigación al 787 y otros miles de millones de dólares en aviones 787 estacionados en Everett, Washington, y otros lugares a la espera de su entrega
domingo, 13 de enero de 2013
Problemas técnicos con los Dreamliners
El 787 Dreamliner de Boeing fue el primer avión comercial fabricado con fibra de carbono y estaba destinado a revolucionar la industria de la aviación. Apenas 15 meses después de la entrega del primer aparato a una compañía japonesa, el avión estrella del gigante aeronáutico estadounidense no acaba de despegar.
miércoles, 2 de enero de 2013
Boeing desarrolla el SUGAR Volt
A partir de una sugerencia de la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA, por sus siglas en inglés), acerca de cómo serían impulsados los aviones del futuro, a mediados de este siglo, un equipo de ingenieros de la firma aeronáutica Boeing se puso a trabajar en el diseño de una nave híbrida, proyecto que se conoce como SUGAR (Subsonic Ultra Green Aircraft Research, Investigación de Aviones Subsónicos Ultraverde) Volt. El SUGAR Volt El avión, que está en fase de desarrollo, y se prevé que sea impulsado por una turbina híbrida, alimentada con combustible convencional accionada en el despegue, y con baterías que proporcionen electricidad para el momento de alcanzar la velocidad de crucero. Con esto no sólo se conseguiría una reducción de combustibles -se cree que se requerirá sólo el 30 por ciento del combustible usado en un avión convencional- también una considerable merma en la emisión de gases de efecto invernadero y en el impacto sonoro.
Varios aspectos técnicos son tenidos en cuenta en el proceso de desarrollo. Uno apunta al actual desarrollo de las baterías, que serían recargadas en cada aeropuerto.
martes, 11 de diciembre de 2012
La Fuerza Aérea Brasileña optaría por adquirir F-18
La Fuerza Aérea Brasileña optaría por comprar F-18
La Fuerza Aérea Brasileña se inclinaría por los F-18 Súper Hornet estadounidenses, que compiten con los Rafale franceses y los Gripen suecos tras 12 años de indecisión, según afirma la prensa brasilera. La comisión que se encargó de analizar las tres propuestas, afirma que los Súper Hornet se adaptan mejor a las necesidades de la Fuerza , presentando diversas ventajas adicionales a nivel de costo/beneficio. Según se supo, los más baratos de los tres aviones candidatos son los Gripen NG de la empresa sueca Saab (lo que no es ninguna novedad), que habrían sido ofrecidos por un total de 4.300 millones de dólares. Sin embargo, "se trata de un avión aún en desarrollo y jamás probado en combate", habría- en teoría- indicado la comisión.
viernes, 3 de febrero de 2012
Las eco-aeronaves de la NASA para el 2025
Aeronaves más livianas y más ecológicas se están proyectando para el año 2025. Ya se encuentran sobre las mesas de dibujo de tres equipos diferentes de la industria aeronáutica estadounidense . Conforme con el contrato que tienen con la Dirección de Misión de Investigación de Aeronáutica de NASA el Proyecto de Aviación Ecológicamente Responsable.
Los equipos de las empresa Boeing en Playa Huntington, California, Lockheed Martin en Palmdale, California, y Northrop Grumman California, han invertido tiempo, el año pasado, estudiando cómo conformar los requerimientos solicitados por la NASA, en desarrollar una tecnología que permita a las aeronaves del futuro quemar 50 por ciento menos del combustible que consumían, respecto a aeronaves que entraron en servicio durante 1998, con un 75 por ciento de emisiones menos dañosas; y reducir el tamaño de las áreas afectadas por el desagradable ruido en los aeropuertos, en un 83 por ciento.
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