La empresa Aerion avanza en el diseño de aviones supersónicos

La empresa Aerion avanza en el diseño de aviones supersónicos de pasajeros

General Electric (GE) trabaja en un motor supersónico, mientras que Honeywell desarrolla la cubierta de vuelo para el AS2.

Putin propone una versión civil del bombardero supersónico Tupolev Tu-160

Putin propuso una versión civil del bombardero supersónico Tupolev Tu-160

El presidente ruso, Vladimir Putin, propuso crear una versión civil del bombardero estratégico supersónico Tupolev Tu-160.La idea la expresó al visitar la Planta de Aviación de Kazan el 25 de enero para asistir a la presentación de la versión modernizada del bombardero, el Tu-160M, informes de noticias TASS.

La Fuerza Aérea Argentina sin cazas supersónicos vuela en aviones de entrenamiento

Monumento a la VI Brigada Aérea de Tandil que participó del bautismo de fuego de la F.A.A. en Malvinas

La Fuerza Aérea Argentina sin cazas supersónicos opera con aviones de entrenamiento

La Fuerza Aérea Argentina continúa con la escasez de material aéreo de combate, que se resume en unos pocos aviones de entrenamiento, avanzado, IA-63 Pampa II, menos de diez A-4R y los antiguos y venerables biturbohélice IA-58 Pucará, utilizados en la frontera norte argentina, para la lucha contra el narcotráfico.

El Pulqui III se fabricó en la India con el nombre de HF-24 Marut

El Iae. 43 Pulqui III se fabricó en la India con el nombre de HF-24 Marut

El Iae-43 Pulqui III fue uno de los diseños, de aeronaves de combate, realizados, en Argentina,  por el ingeniero alemán Kurt Tank, en la por entonces IAME (Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado) donde realizó el plano y una maqueta, en el año 1954. Concebido como un caza supersónico, logró ser desarrollado en la India como caza-bombardero, bajo el nombre de HF-24 Marut, luego de que Tank abandonara la Argentina en 1955.

Francia incluye en su presupuesto la venta de Mirage F1 a la Argentina

Cazabombarderos franceses Dassault Mirage F-1. Foto Armée de l´Air

Francia incluye la venta de Mirage F1 a la Argentina por 40 millones de euros, como parte del presupuesto del 2017 para la financiación de las medidas anunciadas por el presidente Hollande para el sector de Defensa, sin tener la confirmación de la Argentina.

El Ministro francés Le Drian, confirmó el plan para vender Dassault Mirage F1, a la Argentina, cuya aviación militar pasa un período difícil, debido a una situación financiera que limita su margen de maniobra. Siendo que la Fuerza Aérea Argentina no ha sido capaz de sustituir sus Mirage IIIEA / DA y VP Mara, perdiendo, con ello, la capacidad del combate supersónico. En junio, el ministro de Defensa argentino, Julio Martínez, había discutido la compra de 12 Mirage F1 recientemente retirado del servicio por parte del ejército del aire francés, sin especificar el importe de la transacción. Pero que su homólogo francés, ya hizo cuando se presentó ante los parlamentarios franceses.

Empresa japonesa planea contruir un avión supersónico con bajo estampido sónico

Empresa japonesa planea construir un avión supersónico con bajo estampido sónico

La Agencia Espacial Japonesa (JAXA) tiene en sus planes crear un avión de pasajeros supersónico, es decir, una aeronave similar al célebre Concorde europeo. Pero al traspasar la barrera del sonido, los aviones producen un fuerte estruendo, lo que constituye uno de los principales obstáculos para ofrecer vuelos comerciales con esta tecnología.

Rusia construiría una aeronave capaz de desplegar tropas en cualquier país en 7 horas

Rusia pretende desarrollar un avión militar de trasporte que pueda llegar a cualquier parte del mundo en solo 7 horas

Rusia se propone desarrollar el PAK TA un nuevo transporte aéreo militar ;que aparenta ser un gigante del aire.

La cadena de noticias rusa RT, citó las especificaciones de diseño de un nuevo avión militar ruso, de transporte, denominado PAK TA, que tendrá la capacidad, improbable, de lograr el vuelo supersónico con cargas masivas. El Kremlin planea adquirir 80 PAK TA para el 2024.

El nuevo MiG-41 deberá superar mach 4

El nuevo caza interceptor ruso MiG-41 debe superar la velocidad de mach 4

La velocidad del nuevo caza interceptor ruso MiG-41 debe sobrepasar en cuatro veces la del sonido, afirmó el piloto de pruebas Anatoli Kvochur.

De este modo comentaba las declaraciones, realizadas por el legislador Alexánder Tarnáyev, de que Rusia está construyendo el MiG-41 partiendo del pesado caza interceptor MiG-31, que es capaz de alcanzar un velocidad de hasta mach 2,8.

"Se debía haber modernizado hace 20 años, algo que no sucedió. Por eso se están aumentando las exigencias, incluyendo el incremento de la velocidad a mach entre 4 y 4,3", explicó Kvochur,  citado por RIA Novosti.

Anteriormente el Tarnáyev afirmó en una reunión de expertos del sector aeroespacial que el jefe del Estado Mayor había firmado un decreto sobre la modernización de los interceptores MiG-31, de diseño soviético.

Diseñado en la década de 1970, el MiG-31 fue el primer avión de combate de cuarta generación producido por la Unión Soviética. La velocidad de crucero de estas aeronaves ronda los 2.500 kilómetros por hora, siendo su máxima velocidad de hasta 3.000 kilómetros por hora.

El radio de acción de los MiG-31 alcanza los 720 kilómetros. Se estima que la Fuerza Aérea de Rusia opera de 137 a 146 interceptores de este modelo, estando otros 100 aparatos en reserva.

Aunque la fabricación de estos cazas terminó en 1994, parte de su flotilla está siendo modernizada hasta  el nivel BM.     

Fuente : RT

Proyecto Strato: El salto estratosférico a velocidad del sonido

Proyecto Strato: El salto estratosférico a velocidad del sonido 

El salto del  aventurero y piloto austriaco Felix Baumgartner (Salzburgo, 1969), que estaba previsto para el martes 9 de octubre, fue suspendido por causas de fuertes vientos. De todas formas probará realizarlo el Domingo 14 de octubre del  2012, en donde saltará en caída libre desde una altura de 36.576 metros, llegando a superar la velocidad del sonido, es decir, los 1.110 kilómetros por hora. Y lo hará sin vehículo, enfundado en su traje espacial y con la ayuda de un paracaídas, con el que 20 minutos más tarde aterrizará en el desierto de Nuevo México (EEUU). Si sobrevive, se convertirá en la primera persona que logra romper la barrera del sonido sin ayuda mecánica. Batirá también el actual récord de salto en caída libre, establecido en 31.333 metros. Lo logró en 1960 el estadounidense Joe Kittinger, que a sus 84 años se ha convertido en uno de los asesores más valiosos de Baumgartner en esta misión, bautizada como Red Bull Stratos. "Joe siempre me dice que tenga confianza en los miembros de mi equipo, en mi equipamiento y en mí mismo. Y en este momento, la tengo", asegura Felix Baumgartner. Si las condiciones meteorológicas lo permiten, la misión comenzará al amanecer.

Hypersonic Technology Vehicle 2 (HTV-2)

Hypersonic Technology Vehicle 2 (HTV-2)

 El HTV-2 se separa del cohete

Construido por Lockheed-Martin, el Hypersonic Technology Vehicle 2 (HTV-2), ó Vehículo de Tecnología Hipersónica 2, no tripulado fue concebido para volar en las altas capas de la atmósfera terrestre y a una velocidad  27.000 km/h es decir, puede superar 27 veces la velocidad del sonido. Este ingenio aeronáutico se gestó en 2003, como resultado de un proyecto del Pentágono para crear un avión que pudiera llegar a cualquier parte del mundo en menos de una hora y soportar temperaturas de casi 2.000 grados centígrados.

El aparato está destinado a brindar a las ejército estadounidense, a largo plazo, una plataforma para alcanzar blancos en cualquier lugar del planeta con armas convencionales.

Un vuelo entre Nueva York y Los Angeles sería de "menos de 12 minutos", según la Darpa.