El próximo gobierno argentino tendrá la decisión de compra o no aviones caza Kfir de origen israelí

El ministerio de Defensa y la Fuerza Aérea Argentina habían comenzado una ronda de negociaciones en el año 2013 en la que se evaluaron los Mirage F1-M españoles, los Mirage 2000 y Mirage F1 franceses, el JF-17 chino/paquistaní, el F-16 estadounidense y el Kfir israelí.

El proceso de selección llevó a técnicos y militares argentinos a mantener negociaciones simultáneas con los distintos oferentes y a efectuar viajes a las casas matrices de cada una de las empresas para analizar las potencialidades de cada avión y las posibles condiciones de transferencias tecnológica.

Colombia interesada en aviones cazas F-16 A/B ¨Netz¨, israelíes de 35 años de uso

Colombia solicita información a Israel por la posible compra de aviones F 16 A/B “Netz” con 35 años de servicio

Impulsada por los requerimientos de la Fuerza Aérea Colombiana para la necesaria renovación del Ala Caza, que en la actualidad alinea aviones “Kfir”, el gobierno colombiano ha presentado una solicitud a Israel sobre la disponibilidad de adquisición de aviones F-16 A/B “Netz” que pronto serán dados de baja. Estos aviones llegaron a Israel a principios de los años 80 y después de cumplir con las 6.000 horas de vuelo límite máximo de su célula, recibieron una modernización que les alargó la vida útil en 1.000 horas adicionales, que a la fecha están prontas a cumplirse.

Kfir los ataúdes voladores

La experiencia colombiana con los Kfir 

El 31 de diciembre del 2014 la Fuerza Aérea Colombiana, usuaria de los Kfir, adquiridos a la empresa israelí IAI, sufría su quinta pérdida de estas aeronaves. Según se dijo en su momento debido a una falla técnica, no especificada.

Según la FAC, el siniestro se produjo mientras se realizaba una maniobra de aproximación a la pista del Comando Aéreo de Combate Nº1,de Puerto Salgar.