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lunes, 9 de enero de 2017

FAdeA hizo la entrega del Pampa II E-804 remotorizado a la FAA


La Fábricar Argentina de Aviones hizo la entrega del hizo la entrega del IA-63 Pampa II E-804 a la Fuerza Aérea Argentina, tras realizar la tarea de remotorización

El IA-63 Pampa II matrícula E-804, que estuvo durante 8 años sin actividad de vuelo, hasta mayo de 2015 que fue cuando se inició el proceso de reparación, de la aeronave.

domingo, 30 de agosto de 2015

Pampa III : primer vuelo experimental para modernizar a los Pampas II

Pampa III : primer vuelo experimental para modernizar a los Pampas II

El 10 de octubre del 2013, con motivo del 86° aniversario de la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA), se presentó el proyecto del Pampa III

El prometido Pampa III, es un ensayo de actualización para los entrenadores IA-63 Pampa II, de la Fuerza Aérea Argentina.

El llamado Pampa III es un intento de modernización en la aviónica, y posiblemente, reemplazo, de los asientos eyectables Martin Baker por los rusos Zvezda K-36 LT, en los IA-63 Pampa II. Las pruebas se llevaron a cabo sobre una vieja célula experimental, el IA-63 Pampa (matrícula EX – 03), apodado ¨Pepsicola¨ por su color similar a la gaseosa. Esta aeronave voló por primera vez el 25 de marzo de 1986 y sigue siendo usada como banco de pruebas para las revonaciones que se quieran intentar sobre los IA-63 Pampa II.

lunes, 24 de diciembre de 2012

Entregan nuevo IA-63 Pampa II E-816 Remotorizado a la FAA


Entregan nuevo IA-63 Pampa II E-816 Remotorizado a la FAA 

El 11 de diciembre de 2012, FAdeA entregó un nuevo ejemplar IA-63 Pampa II remotorizado a la IV Brigada Aérea de “El Plumerillo” con sede en la Provincia de Mendoza. El ejemplar en cuestión es el E-816 , que cuenta ahora con un nuevo motor Honeywell TFE 731-40-2N. El E-816, realizó su primer vuelo de pruebas con los trabajos de integración terminados del nuevo motor, durante la mañana del día 10 de Agosto de 2012, momentos en que emprendía su última etapa del proceso de remotorización. Por entonces Honeywell detectaba deficiencias en ciertas piezas defectuosas en una partida de motores 731-40. Algunos de ellos correspondían a los envíados a FAdeA para el citado proceso de remotorización de la línea Pampa.

domingo, 27 de mayo de 2012

Entrega del primer IA-63 Pampa II remotorizado


Entrega del primer IA-63Pampa II remotorizado

El 8 de julio de 2011 se realizó  su vuelo inaugural en la Fábrica Argentina de Aviones "Brig. San Martín" la nueva versión del entrenador avanzado IA-63 Pampa, con una planta de poder de mayor potencia.
Luego de largos estudios, finalmente fue seleccionado el turborreactor Honeywell TFE 731-40-N2 de 2 000 Kg de empuje. El -40-N2 tiene una potencia 20% mayor que el TFE 731-2 montado en el Pampa de serie, lo que le permitirá incrementar la vida útil del motor y la confiabilidad, lo que se conoce con las siglas MTBF (Mean Time Between Failure: tiempo medio entre fallas). Donde se previó instalar el nuevo turborreactor a los diez Pampa que actualmente se encuentran en producción en la fábrica de Córdoba. Indudablemente, la decisión de remotorizar a este avión de diseño nacional abre nuevas posibilidades de exportación.

domingo, 15 de abril de 2012

Argentina venderá cien IA-63 Pampa para Alemania

 
Argentina fabricará cien aviones militares Pampa para Alemania
La estatal Fábrica Argentina de Aviones y la alemana Grob Aircraft AG firmaron un convenio que incluye la provisión de la versión renovada del entrenador

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