Mostrando las entradas con la etiqueta sin piloto. Mostrar todas las entradas
Mostrando las entradas con la etiqueta sin piloto. Mostrar todas las entradas

lunes, 31 de octubre de 2016

Los aviones militares no tripulados de Estados Unidos

Drones militares de Estados Unidos
Los aviones militares no tripulados de Estados Unidos

Los UAV (Unmanned Aerial Vehicle) ó vehículos aéreos no tripulados, están reemplazando, en algunos casos, a los aviones espías de vuelo a grandes alturas. Otros, lanzados a mano, vuelan sobre las copas de los árboles y transmiten hacia atrás lo que ven adelante. Al principio del próximo siglo podrían tomarse los papeles de lo que es ahora el orgulloso dominio de los pilotos: bombardeo y combate en el aire.

Durante dos décadas, el programa se ha visto plagado por accidentes, demoras y costos excesivos. Pero luego de haber gastado más de 1.000 millones de dólares, la tecnología está desatando un potencial desde que los robots, llamados Buffalo Hunters , localizaban sitios de aviones de Vietnam del Norte.

sábado, 7 de diciembre de 2013

RQ-180 : el nuevo super drone espía de Estados Unidos


RQ-180 : el nuevo super drone espía de Estados Unidos

Estados Unidos prueba un nuevo avión espía no tripulado, de tecnología furtiva (invisible al radar) y capaz de volar largas distancias, con tecnología que le permitiría ataques electrónicos para inutilizar todo aparato eléctrico enemigo.

El avión, desarrollado por la Northrop Grumman es clasificado bajo el nombre RQ-180,y podría estar listo para misiones militares para 2015, según informó una revista especializada citando a funcionarios anónimos de defensa e inteligencia estadounidense.

La aeronave está diseñada para volar sin ser detectada por el espacio aéreo del enemigo, similar al viejo SR- 71 Blackbird supersónico. 

El nuevo drone espía sería considerado un arma potencial útil contra países como Corea del Norte, Irán o China. Además ha sido dotado de sensores de alta tecnología y sofisticados equipos de vigilancia para desarrollar su labor de espionaje, pero también podrá conducir misiones de ataque electrónico.

El avión está siendo evaluado por la Fuerza Aérea de Estados Unidos con pruebas de vuelo desde sus instalaciones "secretas" en el Lago Groom, Nevada, la zona ampliamente conocida como Área 51.
Imágenes aéreas públicamente disponibles muestran que se han construido en ese lugar nuevos refugios y hangares dimensionados para un avión con una envergadura de más de 40 metros.

El desierto de Nevada ha sido tradicionalmente utilizado para pruebas de aeronaves clasificadas, incluyendo el Lockheed SR- 71 Blackbird y el avión de ataque furtivo F- 117.

Las especificaciones exactas del RQ-180, aún se desconocen, incluyendo detalles tan importantes como el número de motores.

Sin embargo, una publicación especializada , sugirió en uno de sus artículos, que la envergadura de sus alas será de aproximadamente 40 metros, lo que lo convertiría en el mayor de los "drones" utilizados hasta ahora por las fuerzas armadas de Estados Unidos.

El número de aviones construidos también se desconoce, pero se indicó que con base en un programa de pruebas de vuelo y de su relativa rápida entrada en servicio para el 2015, además de documentos presupuestarios abiertos, se cree que existe ya una pequeña flota volando rutinariamente.

sábado, 28 de septiembre de 2013

F-16 realiza su primer vuelo sin piloto


F-16 realiza su primer vuelo sin piloto

La USAF está reconvirtiendo  algunos F-16 en aviones no tripulados

La Fuerza Aérea de Estados Unidos voló por primera vez un caza F-16 sin piloto, esta semana.
El F-16 robótico voló 55 minutos sin piloto despegando desde una base de La Florida. Este ensayo es parte de un programa que tiene en vista convertir cazas jet en blancos (señuelos) voladores.
Este caza es uno de seis  F-16 retirados del servicio para ser destinados como blancos móviles voladores con el fin de realizar entrenamientos en el combate aire-aire de los nuevos pilotos de cazas.
Los F-16 drones fueron básicamente construidos para ser derribados, y dar mayor realismo al combate aéreo, fuera de los simuladores de vuelo virtuales.
Durante el vuelo, por los alrededores de la base Tyndall del la USAF (Fuerza Aérea de EE.UU.) en el estado de Florida, el  QF-16 alcanzó una altitud de 12,200 metros aprox. (40,000 ft) y voló a velocidad supersónica, llegando a Mach 1.


La ausencia del piloto permitió a la aeronave no estar  limitada por la fuerza gravitacional o fuerzas G, permitiéndole realizar  maniobras como el tonel volado.
El avión fue controlado desde tierra por dos pilotos de pruebas ubicados en una estación de monitoreo.Y fue la primera vez que la USAF convirtió un viejo caza en un drone (avión no tripulado) para el entrenamiento en el combate aéreo. Sin embargo desde 1997 el Pentágono usó más de 80 F-4 Phantoms reconvertidos en aviones robots, para ser utilizados como blancos aéreos. Pero en este caso los F-16 resultan ser muchos más veloces y realistas que los lentos F-4 Phantoms.
Por su parte la USAF expresó que los F-16 drones solo serían utilizados como blancos de práctica pero, por el momento, no serían sumados a la actual flota de aviones de ataque no tripulados empleados en las guerras.
Peter Singer experto en tecnología robótica expresó que la conversión de F-16 en drones no representa un nuevo paso significativo,  y no es diferente a la reconversión que se hizo con aviones en desuso años atrás.
Los F-16 no tripulados abrieron un debate dentro de la USAF; que se plantea cual será el rol de estos drones en el futuro. Algunos comandantes son escépticos sobre la utilidad y potencialidad de estos drones en una guerra, si es que se enfrentan a adversarios con una fuerte defensa aérea.


martes, 30 de abril de 2013

Eurocopter vuela helicóptero EC-145 sin piloto


Eurocopter vuela helicóptero EC-145 sin piloto

El programa para dotar a los helicópteros de tecnología que permita su vuelo sin tripulación, más exactamente con pilotaje opcional (OPV, por sus siglas en inglés), desarrollado en la base del Ejército del Aire francés de Istres, ha quedado validado por Eurocopter con la demostración ayer del vuelo, con y sin piloto, de un EC-145. La empresa, tras haber hecho un vuelo similar a mediados de abril, se encuentra en condiciones de seguir desarrollando capacidades de vuelo OPV tanto para su gama de helicópteros ligeros, como los de peso medio y pesados. Todas ellas podrán volar con piloto a los mandos o bien en modo no tripulado.

Notas populares