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miércoles, 12 de octubre de 2016

El presidente Macri interesado en el avión surcoreano KAI T-50 para la Fuerza Aérea Argentina


La semana pasada se presentaron, ante el presidente Macri, las nuevas opciones de aeronaves a ser adquirirdas para la Fuerza Aérea Argentina. Corea, Europa y EE.UU están entre los posibles proveedores para interceptores ligeros, entrenadores livianos y aviones de transporte, según informa Ámbito Financiero.

El presidente Macri recibió un informe del ministro de Defensa, Julio Martínez, y del jefe de la Fuerza Aérea

sábado, 5 de diciembre de 2015

El brigadier que logró frenar la compra millonaria de antiguos cazabombarderos israelíes Kfir


El brigadier Mario Roca pudo frenar la compra millonaria de antiguos cazabombarderos Kfir

El Gobierno argentino iba a adquirir, en la segunda semana de noviembre, aviones cazabombarderos israelíes. Pero el número tres del arma se quejó y se fue a su casa para no firmar el contrato.

El comandante de operaciones aérea de la Fuerza Aérea y número tres del arma, brigadier mayor Mario Roca, se negó a firmar la compra de apuro de 14 aviones de combate Kfir a la empresa estatal Israel Aerospace Industries (IAI) por 360 millones de dólares y, en un acto de resistencia pacífica, se fue a la casa.

martes, 18 de agosto de 2015

Argentina despide a los Mirage, después de 40 años de servicio


Argentina despide a los Mirage, después de 40 años de servicio

Durante la celebración del 103º aniversario de la Fuerza Aérea Argentina se realizó una despedida formal de los Dassault Mirage III EA argentinos, que aun permanecían en vuelo. Estos aparatos llegaron a participar en el conflicto de Malvinas sufriendo dos bajas durante la guerra, cumpliendo misiones de escolta y de intercepción, sin anotarse ningún derribo en la contienda. 

La desprogramación real, de los Mirage argentinos, se concretará en noviembre, cuando serán retirados del servicio después de cuatro décadas en la Fuerza Aérea Argentina. 

A pesar de haberse ampliado la vida útil y las horas de vuelo de los pocos Mirages que quedaban operativos, los repetidos problemas con la aviónica los hicieron tan obsoletos que sólo les permite volar con la luz diurna, lo que facilita, a los pilotos, mantener el contacto visual.

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