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miércoles, 16 de noviembre de 2016

La OACI elegirá al nuevo avión presidencial argentino

Boeing Business Jet (BBJ)

Un organismo internacional será el designado para elegir al avión del presidente Macri.

La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), dependiente de las Naciones Unidas, será la encargada de conseguir un jet usado; para el presidente Mauricio Macri. Este procedimiento es inusual y pretende dar transparencia a la operación.

lunes, 15 de agosto de 2016

Un desperfecto en vuelo del Tango 02 acelera la adquisición de un nuevo avión presidencial

Un desperfecto, en vuelo, del Tango 02 acelera la compra de un nuevo avión presidencial

El Tango 02 sufrió un desperfecto, en un vuelo, hace pocos días con el presidente Macri a bordo.

En la Casa Rosada quieren renovar la flota de aviones oficiales. El deseo no es nuevo, pero cobró un nuevo impulso tras el desperfecto que experimentó en pleno vuelo el Tango 02 hace pocos días, con Mauricio Macri a bordo. Sucedió el 2 de agosto, cuando el Presidente regresaba de Córdoba luego de reunirse con el gobernador Juan Schiaretti. El acelerador del motor derecho falló, cuando el piloto intentó reducir a la potencia crucero. Si bien el vuelo transcurrió con normalidad, el descenso debió ejecutarse nada más que con el motor izquierdo de la aeronave, uno de los Fokker F28/4000 fabricados en 1983 de la flota presidencial.

domingo, 3 de enero de 2016

El Gobierno argentino optaría por un jet ejecutivo como nuevo avión presidencial


El Gobierno argentino busca un nuevo avión presidencial que reemplace al Tango 01

El presidente Mauricio Macri quiere desprenderse del Tango 01 que compró Carlos Menem y disfrutaron sus sucesores. Se aducen varias razones, pero la principal es que pronto debería entrar en una revisión total que costará alrededor de 22 millones de dólares, afirmaron fuentes con acceso a las tratativas.

El actual avión presidencial es un Boeing 757/200 comprado en 1992 que ha quedado desactualizado. Es grande pero poco eficiente: consume mucho combustible y tiene poca autonomía de vuelo, no más de cinco horas. Esto obliga a una serie de escalas ante cada gira presidencial que exceda el marco regional.

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