Bautismo de Fuego de la Fuerza Aérea Argentina

1º de Mayo de 1982 - Bautismo de Fuego de la Fuerza Aérea Argentina

El 30 de abril de 1982, el grueso de la fuerza de tareas inglesa se había reunido a unos 400 kilómetros al noreste de Puerto Argentino.

El comandante de la fuerza de tareas británicas, vicealmirante Sandy Woodward -ubicado en el buque insignia de la flota, el HMS Hermes-, tenía órdenes de iniciar el ataque al día siguiente, con el fin de cumplir la operación Corporate, que consistía en la recuperación de las islas.

Así, el 1ro. de mayo, las fuerzas británicas tenían la intención de desembarcar en las islas Malvinas y presionar la rendición de las tropas argentinas.

Para lograr este objetivo, a las 4 de ese día comenzaron a bombardear con aviones Vulcan y Sea Harrier los dos aeródromos militares establecidos por la Fuerza Aérea Argentina en Puerto Argentino y Puerto Darwin, respectivamente.

Decididas a intentar su desembarco, las fuerzas británicas enviaron buques del grupo de asalto anfibio a las costas malvinenses; la reacción de la Fuerza Aérea Argentina fue inmediata.

Messerschmitt Me 262

Messerschmitt Me-262 

El Me-262 fue la creación de Willy Messerchmitt y sus colaboradores, que lograron ponerlo a punto, pese a dificultades tecnológicas y políticas, cada vez más grandes por las que pasaba Alemania durante la Segunda Guerra Mundial. El resultado fue un avión excepcional, conjuntamente con el avión cohete Me-163 Komet, y pilotado por aviadores excepcionales. Los pilotos del Me 262 fueron la elite de la Luftwaffe entre los que estaban, Adolf Galland, Gollob, Nowotny, Herrmann, Barkhorn, Steinhoff, Bar entre otros.Se necesitaban pilotos expertos para tripular un avión que cambiaba las normas del vuelo en su totalidad.

El proyecto comenzó en 1938 como resultado de la investigación en turbinas de gas por parte de Alemani. Las células de los prototipos estaban ya dispuestas para 1941 pero, como por esas fechas los motores a reacción no estaban aún listos, el primer vuelo se realizó el 18 de abril de 1941, en donde el Me 262, voló con un motor a émbolos colocado en la proa.