El arribo del Graf Zeppelin a Buenos Aires

El Graf Zeppelin en Bs. As.: un objeto en el cielo

Hace 81 años, los porteños se asombraban al observar el paso por Buenos Aires del dirigible alemán que, en el apogeo del nazismo, hizo sobrevolar la esvástica sobre la Argentina

El sábado 30 de junio de 1934 los porteños tuvieron que abandonar sus lechos desde muy temprano -algunos a su pesar, pues en aquel entonces eran habituales las trasnochadas- y enfrentarse con los aires destemplados del amanecer invernal. Muchos se treparon a las azoteas o los techos de sus casas; otros se instalaron en los balcones; no pocos se encaminaron a los parques y las plazas, y los menos, pero más privilegiados, terminaron sus preparativos para dirigirse al acantonamiento militar de Campo de Mayo.

Entrenadores Grob 120 TP para la Fuerza Aérea Argentina

Entrenadores Grob 120 TP para la Fuerza Aérea Argentina

La Fuerza Aérea Argentina recibió en la planta alemana de Tussenhausen-Matssies la entrega de los primeros cuatro aviones de entrenamiento básico GROB 120-TP.

Arado Ar 234 Blitz

Arado Ar 234 Blitz el relámpago del Tercer Reich

Las investigaciones iniciales que darían origen al Ar 234 Blitz comenzaron en 1941 bajo la dirección del Profesor Walter Blume en la fábrica que la empresa tenía en Brandeburgo.

Focke Wulf Fw 190 y Ta -152

Focke Wulf  Fw 190 y Ta -152

Aunque voló por primera vez en antes del estallido de la guerra, este pequeño y ágil caza pasó desapercibido para los Aliados y causó una desagradable sorpresa cuando entró por primera vez en acción en Francia a comienzos de 1941. De hecho era superior al mayor y más lento Spitfire V de la RAF que se vió, por primera vez, sobrepasada no solao en número sino también técnicamente con la llegada del Focke Wulf 190.