Renunció la presidente de Aerolíneas Argentinas

Renunció la presidente de Aerolíneas Argentinas Isela Constantini

Isela Constantini renunció a la presidencia de Aerolíneas Argentinas luego de estar un año conduciendo a la empresa aérea.

Costantini asumió el cargo en enero en Aerolíneas Argentinas. La ejecutiva venía de comandar la filial local de General Motors y había sido una de los más resonantes fichajes de Cambiemos. Tiene 44 años, nació en San Pablo, Brasil, aunque sus padres son argentinos. Es licenciada en Comunicación por la Universidad Pontificia del Paraná(Brasil) y tiene un MBA en la Universidad de Loyola en Estados Unidos.

Aerolíneas Argentinas comunicó el lunes que había reducido su déficit a la mitad desde que había asumido. En el primer año de gestión de Isela Constantini, la empresa indicó que recibió poco menos de US$ 1 millón por día. En el promedio de los últimos 8 años tuvo una pérdida anual de US$ 678 millones, mientras que en 2016 esa cifra terminará en US$ 300 millones.

El lugar de Constantini será ocupado por Mario del Dell'Acqua, hasta hoy titular de Intercargo, la empresa estatal que presta servicios en tierra a las compañías aéreas comerciales y quien ocupaba el puesto desde principios de este año.

Aerolíneas Argentina tiene una gigantesca deuda hereda del kirchnerismo. Según datos que corroboró de documentos oficiales y de fuentes de la empresa, el grupo encabezado por la línea aérea de bandera tiene un rojo superior a los US$ 1154 millones. Representa poco más del 59% de la facturación prevista por la compañía para este año, en torno a los US$ 1950 millones.

El rojo de Aerolíneas impulsó, este año, algunas de las decisiones que tomó Costantini. No sólo la reducción de los costos operativos, que realizó de inmediato cuando asumió la gestión de la empresa, sino también la renegociación de contratos con proveedores.

Además, el lunes pasado, Aerolíneas Argentinas anunció que firmó un acuerdo con el fabricante de aviones Boeing que le permitirá incorporar 20 nuevas unidades a su flota. Las naves no sólo tendrán mayor autonomía y confort, sino que llegarán en mejores condiciones de pago, un dato importante para Pablo Miedziak, director del área financiera del grupo, que destacó que el acuerdo proveía "un marco más realista de pagos en momentos en los que debemos ser extremadamente responsables en el uso del dinero".