La Fuerza Aérea Uruguaya no descarta la compra del reactor
chino L-15
Altas jerarquías de la Fuerza Aérea Uruguaya han desmentido
la información publicada en medios brasileños que asegura que el avión de
factoría china L-15 Falcon habría sido descartado ya como candidato a
substituir la anticuada flota de A-37B de la FAU. "Lo realmente serio es
destacar las muy serias dificultades financieras actuales para cumplir con esta
necesaria renovación, pero ni nosotros ni el Ministerio de Defensa hemos
descartado la oferta china", nos aclaran fuentes de la FAU.
La aeronave inclusive fue
probada por pilotos uruguayos en 2011 en la República Popular China.
Derivado de una misma y prestigiosa matriz, el proyecto Yak-130 /M 346, el L-15
Falcon, diseñado por Hongdu Aviation Industry Corporation con asesoramiento
ruso, rivaliza con el más económico JL-9 o/FTC-2000 Mountain Eagle -Guizhou
Aircraft Industry Corporation- por ser el próximo Lead In Fighter Trainer
(LIFT) chino, habiendo ya sido exportado a Venezuela y Zambia. Utiliza los
mismos motores AI-222, aunque con pos-combustión para alcanzar mejor el régimen
supersónico, que el Yak 130, cuenta con comandos FBW, head-up display (HUD)
frontal y controles HOTAS e introduce un radar del tipo PESA. Al igual que su
antecesor ruso, el L-15 también ofrece la posibilidad de simular en su cabina,
otros modelos de aeronaves de combate.
Respecto al Yak 130, la información publicada en medios de
la vecina Brasil afirma que la propuesta a la FAU no incluye radares, lo que
también es inexacto, pues la oferta por el jet de combate ruso Yak-130 exhibe,
al menos, 2 opciones de radar ( a lo que se suman potencialmente los sondeos
con la brasileña Mectron estudiando el Scipio), completando el equipamiento
característico de una aeronave de intercepción. De cualquier modo, el tema
presupuestal ,de no plantearse recursos extraordinarios, relativiza la
posibilidad de reequipamiento a la aeronáutica militar uruguaya, cuyos actuales
vectores de combate A-37B y Pucará, no podrán volar más, por razones técnicas y
de obsolescencia, a partir de 2018. (Javier Bonilla)
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